上海市政府常务会议原则同意《上海市加快发展新能源汽车产业实施方案（2021-2025年）》，提出新能源汽车正处于大发展时期，必须积极抢占产业制高点。《经济参考报》记者注意到，近一个月来，河南、合肥、昆明、广州等地都作出了规划和部署，包括完善新能源汽车技术创新体系、加快基础设施建设、培育行业龙头企业，瞄准千亿市场空间，加快培育新能源汽车产业。

目前，新能源汽车产业正迎来政策扶持。国务院办公厅近日发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，纯电动乘用车平均用电量降至12千瓦时/百公里，新能源汽车销量占新车总销量的20%。

日前，记者从工业和信息化部举办的“工业信息沙龙”上获悉，预计2021年新能源汽车销量将增长30%以上，达到180万辆。目前，有关部门正在编制明年新能源汽车下乡工作计划。此外，《智能互联汽车道路试验示范应用管理规范》也在修订完善，进一步促进电气化、网络化、智能化协调发展。

地方政府也趁势加快产业布局。合肥提出，到2025年，新能源汽车产业规模将超过1000亿辆，汽车产能达到100万辆，优质品牌具有国际竞争力，将成为我国重要的新能源汽车产业基地。广东建议推进创新链与产业链的精确对接，加快建立广东、香港、澳门湾地区新能源汽车系统化、完整高效的技术创新体系；建设具有全球影响力的创新创业生态环境。

进一步加快充换电基础设施建设。上海提出，鼓励不同技术路线的竞争性发展，加快新能源汽车在公共领域的应用和充电桩设施的布局，在上海推出新能源汽车品牌。河南开始加大充电设施建设。合肥市表示，将积极推进居民小区智能化、有序化充电服务模式，鼓励应用换电模式和商业模式创新，形成服务便捷的充换电网络。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，从中短期来看，这仍然是一个以慢充为主，以包括电能交换在内的快速充电为辅的系统。预计到2025年，慢充充电桩口数量将达到1300万个以上，其中包括私人用户自用桩和公用桩，公共快速充电口将达到80万个。截至去年底，置换电站数量为300座，预计2025年将增加10倍，达到3000座。