‘十三五’即将收官，规划确定的目标任务即将完成，决胜全面建成小康社会在望！"此后，本报推出"‘十三五’经济社会发展新亮点 "专栏。以来自基层一线的典型案例，生动反映了" 十三五 "时期以习近平同志为核心的党中央的坚强领导。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地攻坚克难，开拓创新，埋头苦干，经济社会发展取得新成就，出现新亮点，人民群众获得感，幸福感，安全感不断增强。"。

重庆忠县柑橘深受新加坡消费者青睐；马来西亚新鲜榴莲在重庆超市广受欢迎；"重庆制造" 载货船载运 "重庆制造" 轻型卡车驶入菲律宾港。

十三五 " 期间，从重庆、四川、贵州、甘肃等西部省份，沿铁路连接广西钦州港等沿海口岸，经船舶通航，到达世界各地的一条新的主要通道通航，这是西部新的陆海走廊。

这条通道从无到有成为一个成熟的国际贸易通道，并且越来越完善。截至 11 月 30 日，西部陆海新通道铁路和海运列车（重庆 - 钦州）共开设了 2717 个档次，外贸货物累计价值约 93.4 亿元，国内贸易货物累计价值约 72.8 亿元。

海陆协调，新通道带来新效益

从重庆到长江口近两千公里，到广西钦州港只有一千多公里，交通物流曾经是重庆对外开放的瓶颈。

太东了，不能出海。"你能往南走吗？" 重庆市政府港口物流办公室副主任胡宏兵说，2017 年，重庆开始计划推进南行物流通道的建设。同年 9 月 25 日，重庆启动了南行铁路和海运通道的正常运营。此后，西部企业做出了新的选择 -- 向南，直接从西到海。

“过去，从东部地区出海到东南亚，需要近一个月的时间。现在从广西钦州港坐火车出海只需一周左右。”位于重庆市璧山区的大江电力设备制造有限公司总经理熊晓华说，公司每月有超过 400 万美元的产品通过西部陆海新通道运往东南亚市场。新渠道带来新效率。目前，我国沿海新通道已达 9 个国家和地区，有 95 个以上的国家和地区向全国辐射。尽管出现了新的冠状病毒肺炎，新的西海岸新铁路重庆钦州线今年 11 月开通了 1137 列，比上年增长 36.82%。跨境公路班车（重庆 - 东盟）开通列车 2493 列，比去年同期增长 128%；国际铁路列车（重庆 - 越南 - 河内）开通 146 条线路，比去年同期增长 125%。

有了这条新的陆海通道，我们可以从东南亚采购新鲜廉价的水果，成本将降低近 30%，重庆宏久果品有限公司销售总监陈向增说，去年底，东盟冷链（重庆）配送中心在江津综合保税区成立，使东南亚农产品更快地运到国内市场。

在东盟冷链（重庆）配送中心投入运营的同时，重庆也设立了其他配送和转运中心。”西部新的陆海通道使重庆物流枢纽的作用更加突出。西行中欧班列、南向新海通道、东向长江黄金水道在重庆实现了会合，胡红兵介绍说，今年 1 月至 9 月，中国西部新的陆海通道——中欧班列（重庆，新加坡和欧洲）和长江黄金水道联运 6500 多个标准箱，货物价值超过 65 亿元人民币。

陆海新航道运营有限公司总经理助理刘一珍说：“多式联运实现了‘铁路箱的开箱和海运集装箱的落地’，外贸货物可以‘一票通’而不用落地或换装，从而将破损率降到最低。”。

新渠道也带来了新的贸易规则。”“信用证结算 + 海铁联运”将引领沿海地区向内陆地区的国际金融结算我们与中国银行签署了一项协议，重庆将在世界各地签发国际铁海联运提单。“一阶系统”的全过程将提高连接效率。进出口企业还可以利用提单进行融资，降低资金成本。

西部 12 个省区的新通道进一步提高了全覆盖水平。2019 年，重庆对东盟进出口总值增长 43.2%，甘肃增长 47.2%，四川增长 19.7%，广西增长 13.3%

合作共建，带动西部资源整合和西部陆海新通道建设，为西部大开发开放注入强劲动力。

“中国西部陆海新通道已形成省区市合作共建的‘13+1’格局。”重庆市政府港口物流办公室主任巴春江说：去年 10 月，西部 12 个省，海南省与广东省湛江市共同签署《共建西部陆海新通道框架协议》。

“在此基础上，重庆建立了西部陆海新通道物流运营组织中心。目前，重庆正与走廊沿线海关、港口、交通等部门合作，为中国西部陆海新通道建设公共信息平台，促进合作共赢，“巴春江说，在实际操作中，各省运营商都会开展业务，拓展业务服务网络以海陆新渠道公司的名义，共商共建共享，全面带动西部地区参与全球资源整合和经济一体化。

中国西部新的陆海通道将带来更多的合作共赢。”重庆海关、南宁海关积极优化海关监管，推出“中欧班列”+“海铁联运”的通关新模式，15 个直属海关通关一体化，相当于将口岸向中西部地区转移，重庆海关关长山伟说，重庆的出口商品可以在重庆当地报关一次，一次直接运到广西钦州港验放。进口货物可直接转重庆验放，中转时间缩短 8 小时以上，通关成本降低近 20%。